Novelty Steel propose des services de soudage de haute qualit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 son \u00e9quipe d\u00e9di\u00e9e de soudeurs certifi\u00e9s et \u00e0 son service qualit\u00e9 sp\u00e9cialis\u00e9.<\/strong><\/span><\/h2>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>Re\u02capertoire<\/span><\/p>\n<\/div>- <\/li>
- Qu\u2019est-ce que le soudage ?
<\/span><\/span><\/a><\/li>- <\/li>
- Soudage de diff\u00e9rents m\u00e9taux<\/a><\/li>
- <\/li>
- Comparaison des m\u00e9taux de soudage<\/a><\/li>
- <\/li>
- Assemblages de soudure<\/a><\/li>
- <\/li>
- Types de soudage<\/a><\/li>
- <\/li>
- Tests de qualit\u00e9 du soudage<\/a><\/li>
- Comment pouvons\u2011nous vous aider ?
<\/span><\/a><\/li>- <\/li>
- FAQ<\/span><\/span><\/a><\/li><\/ul><\/div><\/div>
Qu\u2019est-ce que le soudage ?
<\/span><\/strong><\/h3><\/h3><\/div>Le soudage m\u00e9tallique est une m\u00e9thode consistant \u00e0 assembler deux pi\u00e8ces m\u00e9talliques distinctes (identiques ou de m\u00e9taux diff\u00e9rents) par fusion ou liaison appropri\u00e9e. Bien que les m\u00e9thodes varient, de la t\u00f4le la plus fine \u00e0 la plus \u00e9paisse, la plupart des m\u00e9taux peuvent \u00eatre soud\u00e9s \u00e0 l\u2019aide d\u2019une ou de plusieurs techniques de soudage. Les caract\u00e9ristiques du mat\u00e9riau (comme le point de fusion, la ductilit\u00e9, la conductivit\u00e9 \u00e9lectrique, la limite d\u2019\u00e9lasticit\u00e9 et la plasticit\u00e9, etc.) d\u00e9terminent la difficult\u00e9 du soudage et la m\u00e9thode <\/a>la plus adapt\u00e9e. Il existe plusieurs tests de soudure permettant d\u2019identifier les d\u00e9fauts <\/a>de soudage. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div>![\"Mig](\"https:\/\/noveltystructures.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/mig-welding2.jpg\" "\\"Sheet")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Soudage de diff\u00e9rents m\u00e9taux<\/h3><\/h3><\/div><\/div><\/div>Soudage de l\u2019acier au carbone<\/span>
<\/span><\/strong><\/h4><\/h4><\/div>L\u2019acier au carbone est l\u2019un des mat\u00e9riaux les plus couramment soud\u00e9s en raison de sa large disponibilit\u00e9, de son faible co\u00fbt et de sa polyvalence. Il est class\u00e9 en aciers \u00e0 faible, moyen et haut carbone selon sa teneur en carbone, chacun pr\u00e9sentant des exigences de soudage sp\u00e9cifiques. <\/p>\n<\/div>
D\u00e9fis<\/span><\/h6><\/div>- <\/i><\/span>\n
Acier \u00e0 haute teneur en carbone :<\/strong> Une teneur \u00e9lev\u00e9e en carbone peut entra\u00eener un durcissement et une fragilisation dans la zone affect\u00e9e par la chaleur (ZAC).<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span>\n
Fissuration de la soudure :<\/strong> Un refroidissement rapide peut provoquer des fissures dans les aciers \u00e0 haute teneur en carbone.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul>Techniques<\/span><\/h6><\/div>- <\/i><\/span>\n
Soudage MIG\/MAG :<\/strong> Choix courant pour le soudage de l\u2019acier au carbone.<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span> Soudage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrode enrob\u00e9e :<\/strong> Utilis\u00e9 lorsque le MIG\/MAG n\u2019est pas disponible, souvent pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 sur les chantiers.
<\/strong><\/div><\/li>- <\/i><\/span>\n
Traitement thermique apr\u00e8s soudage (PWHT) : <\/strong>Utilis\u00e9 pour r\u00e9duire les contraintes et am\u00e9liorer la t\u00e9nacit\u00e9 des aciers \u00e0 haute teneur en carbone.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div>Soudage de l\u2019acier inoxydable<\/span>
<\/span><\/strong><\/h4><\/h4><\/div> Les fabrications en acier inoxydable <\/a>offrent une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et une grande solidit\u00e9, id\u00e9ales pour les environnements exigeants. Il est class\u00e9 en trois grands types : aciers inoxydables aust\u00e9nitiques, ferritiques et martensitiques. <\/p>\n<\/div>D\u00e9fis<\/span><\/h6><\/div>- <\/i><\/span>\n
Sensibilisation :<\/strong> Des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es peuvent entra\u00eener la formation de carbures de chrome, diminuant la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span>\n
D\u00e9formation :<\/strong> Une forte dilatation thermique peut provoquer un gauchissement lors du soudage de l\u2019acier inoxydable.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul>Techniques<\/span><\/h6><\/div>- <\/i><\/span>\n
Soudage TIG :<\/strong> Pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour sa pr\u00e9cision et son contr\u00f4le optimal.<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span>\n
Contr\u00f4le de la ferrite : <\/strong>Une teneur appropri\u00e9e en ferrite emp\u00eache la fissuration.<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span> Protection arri\u00e8re (Back-Purging) :<\/strong> Utilisation d\u2019un gaz inerte pour prot\u00e9ger l\u2019arri\u00e8re de la soudure contre l\u2019oxydation.<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div>
![\"stick](\"https:\/\/noveltystructures.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/stick-welding.jpg\" "\\"stick")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Soudage de l\u2019aluminium<\/span>
<\/span><\/strong><\/h4><\/h4><\/div>L\u2019aluminium est l\u00e9ger, r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion et poss\u00e8de une excellente conductivit\u00e9 thermique et \u00e9lectrique. Ces propri\u00e9t\u00e9s font de l\u2019aluminium<\/a> un mat\u00e9riau pris\u00e9 dans les industries automobile, a\u00e9rospatiale et maritime. <\/p>\n<\/div>D\u00e9fis<\/span><\/h6><\/div>- <\/i><\/span>\n
Couche d\u2019oxyde :<\/strong> L\u2019aluminium forme une couche d\u2019oxyde tenace qui doit \u00eatre retir\u00e9e avant le soudage.<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span>\n
Porosit\u00e9 :<\/strong> Une forte affinit\u00e9 avec l\u2019hydrog\u00e8ne peut entra\u00eener la formation de porosit\u00e9s dans les soudures.<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span>\n
Conductivit\u00e9 thermique :<\/strong> L\u2019aluminium dissipe rapidement la chaleur, n\u00e9cessitant un apport thermique plus important pour un soudage efficace.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul>Techniques<\/span><\/h6><\/div>- <\/i><\/span>\n
Soudage \u00e0 l\u2019arc avec fil \u00e9lectrode (GMAW\/MIG) : <\/strong>Fr\u00e9quemment utilis\u00e9 pour les sections \u00e9paisses en aluminium.<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span>\n
Soudage \u00e0 l\u2019arc au tungst\u00e8ne (GTAW\/TIG) :<\/strong> Pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour les pi\u00e8ces fines et les soudures de haute qualit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span>\n
Pr\u00e9chauffage : <\/strong>R\u00e9duit les contraintes thermiques et le risque de fissuration.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div>![\"Sheet](\"https:\/\/noveltystructures.com\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/tig-welding.jpg\" "\\"Sheet")
<\/span><\/div><\/div><\/div>Comparaison des m\u00e9taux de soudage<\/h3><\/h3><\/div><\/div><\/div>- <\/i><\/span>\n
Acier au carbone : <\/strong><\/span>Le plus facile \u00e0 souder, \u00e9conomique, mais peu r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion.<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span>\n
Acier inoxydable :<\/strong><\/span> Plus difficile \u00e0 souder en raison de la gestion de la chaleur, mais offre une excellente r\u00e9sistance et durabilit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/li>- <\/i><\/span>\n
Aluminium :<\/strong><\/span> N\u00e9cessite une grande ma\u00eetrise et une pr\u00e9paration soign\u00e9e, mais est l\u00e9ger et tr\u00e8s r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div>\n\n\n\n\nPropri\u00e9t\u00e9<\/th>\n Acier au carbone<\/th>\n Acier inoxydable<\/th>\n Aluminium<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n\nFacilit\u00e9 de soudage<\/td>\n Relativement facile et tr\u00e8s soudable.<\/td>\n Difficult\u00e9 moyenne ; n\u00e9cessite une bonne gestion de la chaleur.<\/td>\n Difficile ; requiert des techniques sp\u00e9cialis\u00e9es.<\/td>\n<\/tr>\n \n Point de fusion<\/td>\n ~1425\u20131540\u00b0C<\/td>\n ~1370\u20131530\u00b0C<\/td>\n ~660\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n \n M\u00e9thodes de soudage courantes<\/td>\n SMAW, GMAW, FCAW, TIG, MIG<\/td>\n TIG, MIG, \u00e0 l\u2019\u00e9lectrode<\/td>\n TIG, MIG, parfois par r\u00e9sistance<\/td>\n<\/tr>\n \n Pr\u00e9paration avant soudage<\/td>\n Pr\u00e9paration moyenne ; nettoyage de la rouille et de l\u2019huile.<\/td>\n Nettoyage approfondi pour \u00e9viter la contamination.<\/td>\n Nettoyage intensif (\u00e9limination de la couche d\u2019oxyde essentielle).<\/td>\n<\/tr>\n \n Conductivit\u00e9 thermique<\/td>\n Faible \u00e0 moyenne.<\/td>\n Faible ; retient la chaleur.<\/td>\n \u00c9lev\u00e9e ; dissipe rapidement la chaleur.<\/td>\n<\/tr>\n \n Contr\u00f4le de l\u2019apport thermique<\/td>\n Contr\u00f4le moyen requis.<\/td>\n Contr\u00f4le pr\u00e9cis n\u00e9cessaire.<\/td>\n Contr\u00f4le strict en raison du risque de surchauffe.<\/td>\n<\/tr>\n \n D\u00e9fis<\/td>\n Risque de porosit\u00e9 et de d\u00e9formation.<\/td>\n Sensible \u00e0 la dilatation et au gauchissement.<\/td>\n N\u00e9cessite l\u2019\u00e9limination de la couche d\u2019oxyde.<\/td>\n<\/tr>\n \n Gaz de protection<\/td>\n CO\u2082 ou CO\u2082 + Argon.<\/td>\n Argon ou Argon + H\u00e9lium.<\/td>\n 100 % Argon ou m\u00e9lange H\u00e9lium.<\/td>\n<\/tr>\n \n Vitesse de soudage<\/td>\n Vitesse moyenne.<\/td>\n Plus lente \u00e0 cause de la pr\u00e9cision.<\/td>\n Rapide gr\u00e2ce au point de fusion bas.<\/td>\n<\/tr>\n \n Traitement post-soudage<\/td>\n D\u00e9tensionnement pour les sections \u00e9paisses.<\/td>\n Nettoyage ou passivation.<\/td>\n Peut n\u00e9cessiter une anodisation.<\/td>\n<\/tr>\n \n Durabilit\u00e9 des soudures<\/td>\n Solides et durables.<\/td>\n Tr\u00e8s r\u00e9sistantes et anticorrosion.<\/td>\n L\u00e9g\u00e8res mais plus fragiles sans traitement thermique.<\/td>\n<\/tr>\n \nR\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/td>\n Faible ; sujette \u00e0 la rouille.<\/td>\n \u00c9lev\u00e9e ; naturellement anticorrosion.<\/td>\n \u00c9lev\u00e9e ; forme une couche d\u2019oxyde protectrice.<\/td>\n<\/tr>\n \n Co\u00fbt du soudage<\/td>\n Faible \u00e0 moyen.<\/td>\n Moyen \u00e0 \u00e9lev\u00e9.<\/td>\n \u00c9lev\u00e9 \u00e0 cause des \u00e9quipements et comp\u00e9tences requises.<\/td>\n<\/tr>\n \n Applications<\/td>\n Structures m\u00e9talliques, tuyauterie<\/a>, machines.<\/td>\n Industrie alimentaire, tuyauterie<\/a>, syst\u00e8mes hydrauliques<\/a>.<\/td>\n A\u00e9ronautique, automobile, construction navale.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div><\/div>
Re\u02capertoire<\/span><\/p>\n<\/div> Le soudage m\u00e9tallique est une m\u00e9thode consistant \u00e0 assembler deux pi\u00e8ces m\u00e9talliques distinctes (identiques ou de m\u00e9taux diff\u00e9rents) par fusion ou liaison appropri\u00e9e. Bien que les m\u00e9thodes varient, de la t\u00f4le la plus fine \u00e0 la plus \u00e9paisse, la plupart des m\u00e9taux peuvent \u00eatre soud\u00e9s \u00e0 l\u2019aide d\u2019une ou de plusieurs techniques de soudage. Les caract\u00e9ristiques du mat\u00e9riau (comme le point de fusion, la ductilit\u00e9, la conductivit\u00e9 \u00e9lectrique, la limite d\u2019\u00e9lasticit\u00e9 et la plasticit\u00e9, etc.) d\u00e9terminent la difficult\u00e9 du soudage et la m\u00e9thode <\/a>la plus adapt\u00e9e. Il existe plusieurs tests de soudure permettant d\u2019identifier les d\u00e9fauts <\/a>de soudage. <\/p>\n<\/div><\/div><\/div> L\u2019acier au carbone est l\u2019un des mat\u00e9riaux les plus couramment soud\u00e9s en raison de sa large disponibilit\u00e9, de son faible co\u00fbt et de sa polyvalence. Il est class\u00e9 en aciers \u00e0 faible, moyen et haut carbone selon sa teneur en carbone, chacun pr\u00e9sentant des exigences de soudage sp\u00e9cifiques. <\/p>\n<\/div> Acier \u00e0 haute teneur en carbone :<\/strong> Une teneur \u00e9lev\u00e9e en carbone peut entra\u00eener un durcissement et une fragilisation dans la zone affect\u00e9e par la chaleur (ZAC).<\/p>\n<\/div><\/li> Fissuration de la soudure :<\/strong> Un refroidissement rapide peut provoquer des fissures dans les aciers \u00e0 haute teneur en carbone.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul> Soudage MIG\/MAG :<\/strong> Choix courant pour le soudage de l\u2019acier au carbone.<\/p>\n<\/div><\/li> Traitement thermique apr\u00e8s soudage (PWHT) : <\/strong>Utilis\u00e9 pour r\u00e9duire les contraintes et am\u00e9liorer la t\u00e9nacit\u00e9 des aciers \u00e0 haute teneur en carbone.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div> Les fabrications en acier inoxydable <\/a>offrent une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et une grande solidit\u00e9, id\u00e9ales pour les environnements exigeants. Il est class\u00e9 en trois grands types : aciers inoxydables aust\u00e9nitiques, ferritiques et martensitiques. <\/p>\n<\/div> Sensibilisation :<\/strong> Des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es peuvent entra\u00eener la formation de carbures de chrome, diminuant la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.<\/p>\n<\/div><\/li> D\u00e9formation :<\/strong> Une forte dilatation thermique peut provoquer un gauchissement lors du soudage de l\u2019acier inoxydable.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul> Soudage TIG :<\/strong> Pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour sa pr\u00e9cision et son contr\u00f4le optimal.<\/p>\n<\/div><\/li> Contr\u00f4le de la ferrite : <\/strong>Une teneur appropri\u00e9e en ferrite emp\u00eache la fissuration.<\/p>\n<\/div><\/li> L\u2019aluminium est l\u00e9ger, r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion et poss\u00e8de une excellente conductivit\u00e9 thermique et \u00e9lectrique. Ces propri\u00e9t\u00e9s font de l\u2019aluminium<\/a> un mat\u00e9riau pris\u00e9 dans les industries automobile, a\u00e9rospatiale et maritime. <\/p>\n<\/div> Couche d\u2019oxyde :<\/strong> L\u2019aluminium forme une couche d\u2019oxyde tenace qui doit \u00eatre retir\u00e9e avant le soudage.<\/p>\n<\/div><\/li> Porosit\u00e9 :<\/strong> Une forte affinit\u00e9 avec l\u2019hydrog\u00e8ne peut entra\u00eener la formation de porosit\u00e9s dans les soudures.<\/p>\n<\/div><\/li> Conductivit\u00e9 thermique :<\/strong> L\u2019aluminium dissipe rapidement la chaleur, n\u00e9cessitant un apport thermique plus important pour un soudage efficace.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul> Soudage \u00e0 l\u2019arc avec fil \u00e9lectrode (GMAW\/MIG) : <\/strong>Fr\u00e9quemment utilis\u00e9 pour les sections \u00e9paisses en aluminium.<\/p>\n<\/div><\/li> Soudage \u00e0 l\u2019arc au tungst\u00e8ne (GTAW\/TIG) :<\/strong> Pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 pour les pi\u00e8ces fines et les soudures de haute qualit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/li> Pr\u00e9chauffage : <\/strong>R\u00e9duit les contraintes thermiques et le risque de fissuration.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div> Acier au carbone : <\/strong><\/span>Le plus facile \u00e0 souder, \u00e9conomique, mais peu r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion.<\/p>\n<\/div><\/li> Acier inoxydable :<\/strong><\/span> Plus difficile \u00e0 souder en raison de la gestion de la chaleur, mais offre une excellente r\u00e9sistance et durabilit\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/li> Aluminium :<\/strong><\/span> N\u00e9cessite une grande ma\u00eetrise et une pr\u00e9paration soign\u00e9e, mais est l\u00e9ger et tr\u00e8s r\u00e9sistant \u00e0 la corrosion.<\/p>\n<\/div><\/li><\/ul><\/div><\/div>
<\/span><\/span><\/a><\/li>
<\/span><\/a><\/li>Qu\u2019est-ce que le soudage ?
<\/span><\/strong><\/h3><\/h3><\/div><\/span><\/div><\/div><\/div>Soudage de diff\u00e9rents m\u00e9taux<\/h3><\/h3><\/div><\/div><\/div>
Soudage de l\u2019acier au carbone<\/span>
<\/span><\/strong><\/h4><\/h4><\/div>D\u00e9fis<\/span><\/h6><\/div>
Techniques<\/span><\/h6><\/div>
<\/strong><\/div><\/li>Soudage de l\u2019acier inoxydable<\/span>
<\/span><\/strong><\/h4><\/h4><\/div>D\u00e9fis<\/span><\/h6><\/div>
Techniques<\/span><\/h6><\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div>Soudage de l\u2019aluminium<\/span>
<\/span><\/strong><\/h4><\/h4><\/div>D\u00e9fis<\/span><\/h6><\/div>
Techniques<\/span><\/h6><\/div>
<\/span><\/div><\/div><\/div>Comparaison des m\u00e9taux de soudage<\/h3><\/h3><\/div><\/div><\/div>
\n\n
\n \nPropri\u00e9t\u00e9<\/th>\n Acier au carbone<\/th>\n Acier inoxydable<\/th>\n Aluminium<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Facilit\u00e9 de soudage<\/td>\n Relativement facile et tr\u00e8s soudable.<\/td>\n Difficult\u00e9 moyenne ; n\u00e9cessite une bonne gestion de la chaleur.<\/td>\n Difficile ; requiert des techniques sp\u00e9cialis\u00e9es.<\/td>\n<\/tr>\n \n Point de fusion<\/td>\n ~1425\u20131540\u00b0C<\/td>\n ~1370\u20131530\u00b0C<\/td>\n ~660\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n \n M\u00e9thodes de soudage courantes<\/td>\n SMAW, GMAW, FCAW, TIG, MIG<\/td>\n TIG, MIG, \u00e0 l\u2019\u00e9lectrode<\/td>\n TIG, MIG, parfois par r\u00e9sistance<\/td>\n<\/tr>\n \n Pr\u00e9paration avant soudage<\/td>\n Pr\u00e9paration moyenne ; nettoyage de la rouille et de l\u2019huile.<\/td>\n Nettoyage approfondi pour \u00e9viter la contamination.<\/td>\n Nettoyage intensif (\u00e9limination de la couche d\u2019oxyde essentielle).<\/td>\n<\/tr>\n \n Conductivit\u00e9 thermique<\/td>\n Faible \u00e0 moyenne.<\/td>\n Faible ; retient la chaleur.<\/td>\n \u00c9lev\u00e9e ; dissipe rapidement la chaleur.<\/td>\n<\/tr>\n \n Contr\u00f4le de l\u2019apport thermique<\/td>\n Contr\u00f4le moyen requis.<\/td>\n Contr\u00f4le pr\u00e9cis n\u00e9cessaire.<\/td>\n Contr\u00f4le strict en raison du risque de surchauffe.<\/td>\n<\/tr>\n \n D\u00e9fis<\/td>\n Risque de porosit\u00e9 et de d\u00e9formation.<\/td>\n Sensible \u00e0 la dilatation et au gauchissement.<\/td>\n N\u00e9cessite l\u2019\u00e9limination de la couche d\u2019oxyde.<\/td>\n<\/tr>\n \n Gaz de protection<\/td>\n CO\u2082 ou CO\u2082 + Argon.<\/td>\n Argon ou Argon + H\u00e9lium.<\/td>\n 100 % Argon ou m\u00e9lange H\u00e9lium.<\/td>\n<\/tr>\n \n Vitesse de soudage<\/td>\n Vitesse moyenne.<\/td>\n Plus lente \u00e0 cause de la pr\u00e9cision.<\/td>\n Rapide gr\u00e2ce au point de fusion bas.<\/td>\n<\/tr>\n \n Traitement post-soudage<\/td>\n D\u00e9tensionnement pour les sections \u00e9paisses.<\/td>\n Nettoyage ou passivation.<\/td>\n Peut n\u00e9cessiter une anodisation.<\/td>\n<\/tr>\n \n Durabilit\u00e9 des soudures<\/td>\n Solides et durables.<\/td>\n Tr\u00e8s r\u00e9sistantes et anticorrosion.<\/td>\n L\u00e9g\u00e8res mais plus fragiles sans traitement thermique.<\/td>\n<\/tr>\n \n R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/td>\n Faible ; sujette \u00e0 la rouille.<\/td>\n \u00c9lev\u00e9e ; naturellement anticorrosion.<\/td>\n \u00c9lev\u00e9e ; forme une couche d\u2019oxyde protectrice.<\/td>\n<\/tr>\n \n Co\u00fbt du soudage<\/td>\n Faible \u00e0 moyen.<\/td>\n Moyen \u00e0 \u00e9lev\u00e9.<\/td>\n \u00c9lev\u00e9 \u00e0 cause des \u00e9quipements et comp\u00e9tences requises.<\/td>\n<\/tr>\n \n Applications<\/td>\n Structures m\u00e9talliques, tuyauterie<\/a>, machines.<\/td>\n Industrie alimentaire, tuyauterie<\/a>, syst\u00e8mes hydrauliques<\/a>.<\/td>\n A\u00e9ronautique, automobile, construction navale.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div><\/div>